ÜBER UNS
HISTORIE

Ab 1930 wurden immer zunehmender Karosseriearbeiten durchgeführt.

1939 verpflichtete die Deutsche Wehrmacht den Betrieb, für den Kriegszweck überwiegend Bollerwagen für die Küstenwacht und Wehrmachtfahrzeuge mit Pritschen und Plangestellen herzustellen.

Nach dem Wiederaufbau erfolgte am 5. Oktober 1944 die zweite Zerstörung und nur wenige Tage später, am 28. Oktober, wurde das gesamte Gelände dem Erdboden gleich gemacht. Im November 1944 transportierte man die geretteten Werkzeuge und Maschinen nach Sassenberg, wo der Betrieb in einer ehemaligen Schreinerei und Sägewerk zur Weiterarbeit untergebracht wurde.

Nach Ende des Krieges fand der Betrieb dann in Münster in gemieteten Räumen der ehemaligen Hindenburgkaserne an der Weißenburgstraße Unterkunft.

Ab 1953 wurden die Aufbauten aus Gewichts- und Karosseriegründen nur noch in Aluminium angefertigt.

Ende der 50er Jahre präsentierte Anton Evels auf der IAA in Frankfurt das weltweit erste Liegesitzsystem für PKW. Heute ist eine Liege bzw. einstellbare Rückenlehne im PKW serienmäßig.

1962 erwarb er von der Stadt Münster ein Grundstück am Daimlerweg. Im Dezember 1963 erfolgte dann der Ortswechsel von der Weißenburgstraße zum Daimlerweg, wo in einer rund 800 m² großen Halle rationeller gearbeitet werden konnte. Als Produktionsschwerpunkt fertigte man immer mehr LKW-Aufbauten sowie Spezialaufbauten an.

Des Weiteren wurden verstärkter Aus- und Innenausbau für Transporter, Verkaufsanhänger und Verkaufsmobile hergestellt.

Ein neuer Werkstoff, GFK (Glasfaserverstärkter Kunststoff), hielt 1967 in den Karosserie- und Fahrzeugbau Einzug. Die Firma EVELS entwickelte in dieser Zeit die auch heute bekannten EVELS-GFK-Hochdächer, die für die damaligen Transporter wie Hanomag Henschel hergestellt wurden.

Bereits 1950 fertigte die Firma EVELS das erste Hochdach auf einen Borgward. Später wurden dann Dächer für Mercedes-Benz und Ford weiterentwickelt. Die ersten Dächer auf den Hanomag Fahrzeugen setzte man im kommunalen Bereich, z. B. bei Rettungswagen ein, da diese damaligen neuen Richtlinien entsprechen mussten. Außerdem kam mit den Rückwandtürerhöhungen eine neue, auch heute noch aktuelle Serienherstellung hinzu, welche die Hecktüren damals auf eine Höhe von ca. 2000 mm erhöhten.

Aus Platzgründen wurde 1980 das in der Werkhalle bestehende Büro in einen Ausbau verlegt. Nun war für den Nutzfahrzeugbau mehr Platz und die Produktion richtete sich immer mehr auf den Neubau von Pritschen- und Kofferaufbauten aus.

Im Sommer 1990 fand der Umzug zum jetzigen Standort an der Harkortstraße in Münster statt. Der Einzug auf dem rund 7500 m² großen Grundstück mit der 2800 m² großen Werkhalle und 600 m² Bürofläche fand genau zur richtigen Zeit statt, da nach dem Mauerfall die Auftragslage boomte. Besonders gefragt waren Verkaufsfahrzeuge/ mobile für den Straßenverkauf.

Nach dem Boom in Deutschland mussten neue Vertriebsgebiete erschlossen werden. Durch die plötzliche Privatisierung der staatlichen Firmen in Kroatien und Mazedonien fanden sich neue Herausforderungen. Es bestand Bedarf an Verteilerfahrzeugen für Großbäckereien in großer Stückzahl. Diese Fahrzeuge mussten, ähnlich wie auch anfangs in Ostdeutschland, besonderen Belastungskriterien genügen.

Um der Marktentwicklung standzuhalten oder ihr auch voraus zu sein, wurde Anfang 1995 ein Handbuch für die ISO EN 9001 erstellt, nach dem qualitätsbewusst gearbeitet wird.

Das Augenmerk lag in der Vermeidung, Sortierung, Verwertung und Beseitigung von Abfällen, sowie der Lärm- und Staubmessung. Am 16. Juni 1997 wurde die Firma EVELS GmbH von der Handwerkskammer Münster und der Bundesstiftung Umwelt zum „Musterbetrieb für Umweltschutz“ ernannt. Das System wird heute Softwareunterstützt weitergeführt.

Seit vielen Jahren stellt die Firma EVELS auf der IAA Nutzfahrzeuge aus. Auf der „IAA Nutzfahrzeuge 1996“ konnte die Firma EVELS GmbH als bundesweit erstes Unternehmen die serienfertige Herstellung von Kofferaufbauten mit PKW-Zulassung für die 3,5 t Fahrzeugklasse präsentieren, was nun im Rückblick gesehen auch ein voller Erfolg war. Weitere Erfolge ließen nicht lange auf sich warten.